室外笼罩着一片黑色，蝉鸣声此起彼伏，灯火通明的技术部办公室内有个挑灯伏案的身影，他和蔼的脸庞上，嵌着双干练有神的眼睛，走路时身姿挺拔神采奕奕。才思敏捷的他说起话来妙语连珠，无论多么复杂的事情，他三言两语就能把事情的来龙去脉交代清楚。他就是天府国际机场T2航站楼项目技术负责人——霍龙飞。
少时立志建筑梦
受家中长辈的影响，霍龙飞从小结缘建筑。时间随着他的思绪飘回90年代初期，他依然清晰地记得，在一座仿古建筑的小院子里，叔叔总是带着一副厚厚的眼镜，伏案执笔在书桌前，聚精会神地用针管笔一遍又一遍地绘制图纸。看着四周堆起的一摞摞图纸和叔叔那专注的背影，他油然而生出一种敬畏感。叔叔是一名建筑工程师，参与设计和修建了当地众多公建类项目，受到这样的熏陶，他也在内心种下了当一名工程师的种子。
再探技术新高地
天府国际机场是全球首例高铁以350km/h不减速穿越航站楼和飞行区的机场项目，而高铁上方将承载重量高达10万吨的航站楼，犹如托举起一个巨人，这对高铁隧道的承重、减震要求十分高。超大、超高、超厚的大铁隧道结构形式，对技术和施工都带来了诸多的难题需不断去攻坚。然而，施工中恰遇最硬岩石层、最软地基淤泥层和特大暴雨，这对本就十分紧张的工期来说无疑是雪上加霜。为攻克技术难关，霍龙飞同项目部技术团队一道联合重庆大学、中铁二院技术人员立项科研，在没有任何类似工程做参考的情况下，历时数月研究，在经过反复的计算论证和模拟实验后，最终形成了超3米以上厚度的大铁弧形拱板“现浇叠合”施工方法。这解决了一次性浇筑混凝土困难、支模架荷载过大等技术难点，既保障了施工安全，又有效加快了施工进度，为航站楼后续结构工程大面积展开施工创造了有利条件。
其实，早在天府机场项目之前，他就曾参与了公司多个技术课题研究，其中参与研发的“工具式型钢悬挑脚手架承力结构及架体底层防护系统施工工法”获评“国家级工法”、“四川省省级工法”，也作为新技术应用成果在全国住建系统的科技展览会上进行展出。目前，该工法已被广泛应用于公司的多个项目。
能言善辩苦勤练
牢记使命心向党
霍龙飞是一位有15年党龄的党员，在他心里，革命前辈们勇于奉献开拓的精神，宽广无比的胸怀和具有远见卓识的眼光就像心中的一座灯塔指引着他不断前进。在天府机场建设过程中，他积极参与党支部各种学习和活动，积极完成党组织交办的任务，努力发挥着党员的先锋模范作用。自律成就自我，他充实的内心、独立的品格，都离不开他持之以恒的自我管理。在天府国际机场项目，他心中梦想的种子在萌芽，他以坚定的内心信念和脚踏实地的行动谱写着一曲平凡而朴实的善建者之歌。
文/韩玉婷
川公网安备 51010602000716号